Motorsport auf den Punkt.
Fahrzeugbeherrschung, Konzentration und Geschwindigkeit – der ideale Einstieg in den Motorsport für 7–18 Jahre.
Motorsport auf den Punkt.
Fahrzeugbeherrschung, Konzentration und Geschwindigkeit – der ideale Einstieg in den Motorsport für 7–18 Jahre.
Technik, Präzision und Köpfchen.
Die wichtigsten Informationen für Fahrer und Eltern – übersichtlich und vollständig bearbeitbar.
ADAC Kart-Slalom
Die BAC Jugendgruppe fährt als Teil des ADAC Westfalen Kartslalom-Wettbewerbe. Ziel ist es, einen mit Pylonen aufgebauten Parcours möglichst schnell und fehlerfrei zu durchfahren.
Dabei zählen Fahrzeugbeherrschung, Übersicht, Reaktionsschnelligkeit und eine saubere Linie. Die sichere Beherrschung des Karts hat immer Priorität.
Was ist Kartslalom?
Auf einem großen befestigten Platz wird mit Pylonen ein Parcours aus verschiedenen Aufgaben aufgebaut. Mit Geschick und Tempo werden Tore, Gassen, Kreisel und Schweizer Slalom möglichst fehlerfrei durchfahren.
Ein Wettbewerb besteht üblicherweise aus einem Trainingslauf und zwei Wertungsläufen. Für das Umwerfen oder Verschieben von Pylonen werden Strafsekunden zur Fahrzeit addiert.
Die Strecke ist je nach Veranstaltung mehrere hundert Meter lang. Die eingesetzten Karts werden vom Verein beziehungsweise vom Veranstalter bereitgestellt.
Wer kann mitmachen?
Kinder und Jugendliche im Alter von 7–18 Jahre können bei uns Kartslalom kennenlernen und trainieren. Die Einteilung bei Wettbewerben erfolgt in Alters- beziehungsweise Wertungsklassen nach dem jeweils gültigen Reglement.
Ein eigenes Kart ist nicht notwendig. Für Training und Wettbewerb stehen geeignete Karts zur Verfügung.
Aller Anfang ist schwer!
Im Training lernen die Fahrer zuerst das sichere Zusammenspiel von Gas, Bremse und Lenkrad. Danach kommen Blickführung, Linienwahl und Geschwindigkeit hinzu.
Vor einem Wettbewerb wird der Parcours zu Fuß besichtigt. Gemeinsam mit den Betreuern werden schwierige Stellen erkannt und die richtige Linie besprochen. Vor dem Start wird das Kart auf die Sitzposition des Fahrers eingestellt.
Wie läuft ein Wettbewerb ab?
Nach Papierabnahme und Parcoursbesichtigung folgt zunächst ein Trainingslauf. Anschließend fährt jeder Teilnehmer zwei Wertungsläufe. Zwischen den Läufen geben die Betreuer Tipps zu Linie, Bremspunkten und möglichen Verbesserungen.
Die Fahrzeit und eventuelle Strafsekunden ergeben das Endergebnis. Danach folgt die Siegerehrung – und unabhängig vom Ergebnis liefert jeder Wettbewerb wertvolle Erfahrung für das nächste Training.
Typische Aufgaben
Die Skizzen sind nicht maßstabsgetreu. Aufbau und Ausrichtung können je nach Aufgabenstellung und aktuellem Reglement variieren.
Spurgasse
Eine gerade aufgestellte Spurgasse besteht aus mind. 3 bis max. 5 Pylonen pro Seite. Jede Seite muss gesamtheitlich markiert werden. Eine gebogene Spurgasse besteht aus mind. 5 bis max. 10 Pylonen pro Seite. Der Abstand zwischen den Pylonen besträgt 50 cm (Hinweis: Jede Pylone wird als Fehler gewertet). Werden die Pylonen im Innenradius „Bodenplatte an Bodenplatte“ aufgestellt, müssen diese gesamtheitlich markiert werden (Hinweis: beim Verschieben wird nur ein Fehler angerechnet).
Schweizer Slalom
Mehrere einzelne Pylonen stehen in einer Linie und werden wechselseitig durchfahren.
Kreisel
Der Kreisel wird mindestens einmal vollständig (360°) durchfahren. Die Fahrtrichtung ist freigestellt. Ein- und Ausfahrt werden mit liegenden Pylonen gekennzeichnet.
Richtwerte: Innendurchmesser 10 m · Pylonenabstand 1,0 m · Einfahrt 3 m · Fahrspurbreite = Spurbreite + 40 cm.
Pylonentor
Ein Pylonentor besteht aus zwei Pylonen und markiert eine klar definierte Durchfahrt.
Wechseltor
Zwei Pylonentore werden unmittelbar nacheinander gefahren. Die Pylonen stehen in einer geraden Linie. Der Abstand zwischen den Toren beträgt ungefähr 1,5 bis 4 Meter.
Wende 90–180 Grad
Die Wende wird mit drei in einem Dreieck angeordneten Pylonen aufgebaut. Je nach Parcours wird eine 90- bis 180-Grad-Richtungsänderung gefahren.
Ypsilon
Die Aufgabe wird von unten nach oben und anschließend umgekehrt befahren. Jedes Hindernisteil muss mindestens einmal durchfahren werden.
Richtwerte: Fahrspurbreite = Spurbreite + 40 cm · Pylonenabstand 50 cm.
S-Spurgasse
Eine S-förmige Spurgasse, die eine saubere Blickführung und einen flüssigen Rhythmus verlangt.
Richtwerte: Fahrspurbreite = Spurbreite + 40 cm · Pylonenabstand 50 cm.
Z-Gasse
Die Gassen können parallel oder versetzt aufgebaut werden. Auch eine Variante mit nur zwei Gassen ist möglich.
Richtwerte: Fahrspurbreite = Spurbreite + 40 cm · Pylonenabstand 50 cm · Abstand zwischen den Gassen über 2 m.
Kasten
Eine kompakte Aufgabe mit klar definierter Ein- und Ausfahrt.
Richtwerte: Ein- und Ausfahrt = Spurbreite + 40 cm · Pylonenabstand 50 cm.
Schneckenhaus
Das Schneckenhaus kann von innen nach außen oder umgekehrt gefahren und auch spiegelbildlich aufgebaut werden.
Richtwerte: Fahrspurbreite = Spurbreite + 40 cm · Kastenbreite ca. 3 m · Pylonenabstand 50 cm.
Kreuz
Eine Kreuz-Aufgabe, bei der präzise Einlenkpunkte und eine saubere Orientierung wichtig sind.
Richtwerte: Fahrspurbreite = Spurbreite + 40 cm · Pylonenabstand 50 cm.
Brezel
Die Brezel kann auch mit nur einer Schleife gefahren werden. Pylonen können ähnlich wie bei einer gebogenen Spurgasse stehen.
Richtwerte: Fahrspurbreite = Spurbreite + 40 cm · Pylonenabstand 50 cm.
Deutsches Eck
Eine enge Richtungswechsel-Aufgabe mit definierter Ein- und Ausfahrt.
Richtwerte: Ein- und Ausfahrt = Spurbreite + 40 cm · Pylonenabstand 50 cm.
Zielgasse
Nach der Zieldurchfahrt wird die Geschwindigkeit deutlich reduziert. Vor der Wechselzone gibt es eine Haltelinie, vor der das Kart zum Stillstand gebracht werden muss.
Richtwerte: Breite 2,5 m · Länge ca. 8–10 m · Pylonenabstand 50 cm.
Schikane
Eine kurze Richtungswechsel-Aufgabe, die möglichst flüssig und ohne Pylonenfehler gefahren wird.
Richtwerte: Ein- und Ausfahrt = Spurbreite + 40 cm · Pylonenabstand 50 cm.
Das Material für Training und Wettbewerb
Unsere vereinseigenen Karts werden separat verwaltet und erscheinen hier automatisch.
Neue Karts kannst du im WordPress-Backend unter „Karts → Erstellen“ hinzufügen.